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支座全体顶升替换分着三种


支座全体顶升替换分着三种

支座全体顶升替换分着三种

  可分为三种:

  1、按联逐联全体顶升:将一联梁体作为一个全体进行顶升,该办法特点是可以大大降低桥面板顶升的次数,对道路交通的搅扰可适当降低,整个工期相对较短;但顶升时支点多、设备复杂,人员协调较困难,工程不可猜测性较大,具有较大的不确定性和风险性。

  2、按单墩逐墩全体顶升:在不断开桥面联络的前提下,只在单个桥墩处运用顶升设备抬升桥面板,待桥面板抬升到必定高度后再进行支座替换。该办法的长处在于施工时间较短,施工时不需关闭交通,不足之处时由于没有断开桥面铺装联络,对桥面板的抬升类似于接连梁的强制位移,因此需求较大的顶升力,对顶升设备的下部根底要求较高。但这种办法对交通影响很小,施工便利,可采取流水作业施工。

  3、按跨逐跨全体顶升:断开每跨之间的桥面联络,使被顶升的桥跨称为彻底简支,再运用顶升设备将整跨顶升后替换支座。这种办法施工时间较长,整个工程对交通的搅扰较大。


  


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